汕頭電梯如人,這一老,頭疼腦熱就成了家常便飯的事。
汕頭使用15年以上的老舊電梯約占總量的10%-15%,上世紀90年代末安裝的電梯也將在今后的5-10年步入老電梯行列。這些“高齡”和“準高齡”電梯成為城市公共管理必須面對的棘手難題。
為了讓老百姓能放心坐電梯,質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局開出“藥方”——老舊電梯安全風險評價體系,為老舊電梯提供預(yù)警,為市民實施安全“雙保險”。
由于住房制度改革以及部分住宅小區(qū)資金不足、維修保養(yǎng)不及時、不到位等原因,部分使用15年以上的老電梯將可能逐步產(chǎn)生一些安全隱患,這些電梯稱之為“老舊問題電梯”。達不到電梯安全技術(shù)規(guī)范要求、法定的定期檢驗結(jié)論為不合格的電梯,繼續(xù)使用可能會發(fā)生人身傷亡和財產(chǎn)損失事故;那些主要安全性能符合安全技術(shù)規(guī)范要求,但是運行可靠性降低、故障增多的電梯,也容易給百姓生活帶來不便。
給“高齡”電梯作預(yù)警
人上了年紀,體檢項目要增加,老舊電梯也一樣。一些存在問題的‘高齡’電梯,故障率逐步升高,可能還會產(chǎn)生一些潛在安全隱患。這時,在年檢的基礎(chǔ)上,電梯使用單位可請有關(guān)技術(shù)機構(gòu)做電梯風險評價,給電梯安全上一道雙保險。對比而言,電梯年檢就好比人們一年一度的體檢;而電梯風險評價則給出每一個具有風險的零部件的安全壽命,并給出平時維護觀察重點、建議更換時間等,是一種長期的趨勢性的預(yù)警。對‘高齡’電梯來說,這是一劑有效的‘處方’。
維修前先做風險評價
對老舊電梯采取什么方法“治療”,更新、改造還是維修?這是一個非常專業(yè)的問題,業(yè)主和物業(yè)公司很難做出判斷。風險評價則能給出準確的解答?;ǘ嗌馘X能讓老電梯“煥發(fā)青春”?物業(yè)公司和電梯公司按照各自工程人員的測評,給出的價格相去甚遠。如果約請第三方技術(shù)機構(gòu)出面做安全風險評價,能夠給出合理可信的參考價格。老舊電梯安全風險評價對節(jié)能也有貢獻。大多數(shù)老舊電梯采用的是早期電梯技術(shù),能耗較大,如對主機、控制柜等加以改選,一臺電梯的耗電量可節(jié)省10%-20%。