整治改造老舊小區(qū),其中大部分是2005年12月31日前建成,失養(yǎng)失修失管嚴(yán)重、市政配套設(shè)施不完善、公共服務(wù)和社會(huì)服務(wù)設(shè)施不健全、居民改造意愿強(qiáng)烈的老舊小區(qū)。加裝揭陽電梯工作時(shí)間相對(duì)拖后。老舊小區(qū)加裝電梯工作屬于完善類改造,按照方案應(yīng)在基礎(chǔ)類改造完成后實(shí)施,具體是實(shí)施時(shí)間可能相對(duì)比較晚。
加裝電梯工作受資金限制。目前加裝一臺(tái)電梯的總費(fèi)用在30-50萬元,按照通行的3-7層住戶均攤費(fèi)用的做法,每戶需要承擔(dān)2-5萬元的加裝費(fèi)用,如果由居民出資,初期資金負(fù)擔(dān)比較大。
建議,根據(jù)方案中對(duì)加裝電梯等有現(xiàn)金流的項(xiàng)目,按照居民自愿、慎重、公開的原則,采取市場化運(yùn)作的方式,鼓勵(lì)居民出資、企業(yè)參與實(shí)施的資金籌措意見,建議部分老舊小區(qū)安裝“共享電梯”,以解決加裝電梯一直以來就是“錢的問題”的焦點(diǎn),還為加裝電梯的后續(xù)開展和模式經(jīng)驗(yàn)推行做出模式上的創(chuàng)新探索。
“共享電梯”是免費(fèi)安裝的,不需要居民出電梯的安裝費(fèi)用,是由企業(yè)進(jìn)行投資,最大程度解決了居民經(jīng)濟(jì)壓力。但居民要有償使用電梯,具體費(fèi)用可以根據(jù)實(shí)際使用情況支付。像是公共交通工具公交車,地鐵、高鐵等,居民們不需要出買車的錢,只需購買車票,憑票上車。
投資企業(yè)可以獲得舊樓加裝電梯政策補(bǔ)貼,業(yè)主使用電梯收入、廣告收入及其它附加收入;帶動(dòng)建筑、鋼材、電梯等行業(yè)的發(fā)展;為居民日常生活提供便利,也能提升產(chǎn)權(quán)價(jià)值。
采用“共享電梯”模式后,會(huì)加快老舊小區(qū)改造的步伐,提高加裝電梯的效率,不僅可以短期內(nèi)快速帶動(dòng)投資增量,擴(kuò)大內(nèi)需,拉動(dòng)消費(fèi),還可以成為后疫情時(shí)期拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的新動(dòng)能。